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　　著名三明治連鎖品牌賽百味(Subway)以約100億好圓的代價掛牌出售。北京青年報記者3月8日體會去，下衰集體旗下資產打點部門目前已建議對賽百味的競購，其互助者還有貝恩成本、TPG成本及TDR成本等。

　　依照此前報道，2023年1月，有消息稱賽百味聘請垂問，商討出售事務，估量接收企業購家戰公募股權公司，估值大要逾越100億好圓，當時借處於初期階段。2月，賽百味證實了消息，稱股東考慮出售公司，已聘請摩根大年夜通擔當垂問。

　　事實上，那已沒有賽百味第一首要“賣身”了。早正正在2021年，漢堡王戰 Tim Hortons 的母公司 RBI(Restaurant Brands International)故意拉攏賽百味，但果拉攏代價保留分歧，該生意構戰並已延續鞭策。隨後，放棄拉攏賽百味的RBI，遴選了賽百味的互助對手Firehouse Subs，代價為10億好圓。

　　對賽百味100億好圓的報價，有業渾家士持氣餒態度。他們覺得此時並不是出售的好機遇。不過，也有觀點覺得，賽百味此番尋求出售更多多是這個家族企業正正在首創人離世今後尋求成本化的大要性。

　　內存

　　現有約3.7萬家門店

　　北青報記者體會去，賽百味目前正正在舉世100多個國家存在3.7萬多家門店。鼎盛時代，賽百味正正在舉世存在4.5萬多家門店，是舉世門店數量最多的連鎖速餐。

　　1965年8月，17歲的弗雷德·德盧卡(Fred DeLuca)為了掙夠大年夜教的教雜費，背好友彼得·巴克(Peter Buck)借了1000好圓，做起了三明治速餐店的生意，舉世第一家賽百味便此出世。為了感謝感動彼得·巴克的支撐，弗雷德·德盧卡一路頭將該店命名為“彼得的超級潛水艇”(Petes Super Submarines)，兩年後正式更名為“賽百味”(Subway)。1974年，那對好友正正在開設了16家三明治店後，抉擇經過進程開設加盟店擴大發展，賺取加盟費。

　　深入鑽研了加盟方式今後，賽百味成立了一套自己的玩法，加盟費用及門檻極低。彼時，賽百味的加盟成本隻需麥當勞的1/10。不過，賽百味每年借要抽打消賣額的8%(今後有所前進)。

　　固然賽百味對加盟店的功勳抽成要比麥當勞多上數倍，但其極低的加盟費還是接收了大批創業者。綻開加盟僅一年，賽百味門店數飆降至200家。2002年，賽百味門店數超越麥當勞，變得舉世門店數最多的速餐連鎖品牌。直去2012年，賽百味的舉世收賣額達到極峰180億好圓。

　　2015年，首創人德盧卡病逝，賽百味的生意進進轉折裏。2020年疫情時期，賽百味正正在好邦市集收賣額降至冰裏83億好圓。

　　2019年，賽百味請來漢堡王前CEO奇德西執掌公司。奇德西開啟了對賽百味大刀闊斧的更始。對內，下落成本。奇德西關閉部分門店、重組謀劃、裁員40%。同時，賽百味背加盟商提出寬苛的新協議，包含答應賽百味掌控破產時辰，要求加盟商參與促銷，避免他們對賽百味頒布背裏攻訐；商店中帶有Subway名稱的任何對象，如家具戰裝璜品，正正在加盟商結業時仍將是賽百味的財產。一番把持下，2022年，賽百味舉世收賣額汲引至104億好圓。

　　本組文/本報記者 張鑫 統籌/池海波

　　中新網杭州2月24日電 (童樂雨)2月24日，記者從杭州市教誨局得知，從2月20日起，浙江杭州正正在齊市範圍全麵鞭策中小黌舍體育場天(館)背社會綻開，並實現刷臉進校，一人可登記多場地預約健身。

　　2月24日，杭州市中小黌舍體育場天(館)綻開啟動儀式正正在杭州舉行。

　　據悉，2023年2月20日起，杭州齊市中小黌舍體育場天(館)依照理想分類分批綻開，室中體育場天繩尺上自2月20日起綻開，室內體育場館可得當延後但不得早於2月底綻開。

　　為便當不合年齒段大眾進校健身，杭州各校園的健身數字係統進行了全麵升級。正正在本有刷市夷易遠卡核驗的底子上，新刪了刷臉、掃碼等核驗編製。

　　目前，杭州已完成齊市人臉配備裝配，大眾初度持市夷易遠卡至黌舍完成人臉搜集，後盡即可操縱刷臉進校功能。後盡如變更登記黌舍，也無需再次搜集人臉消息。

　　大眾正正在“支出寶”裏登錄浙裏辦或直接正正在浙裏辦APP搜索“校園健身”或“亞運場館正正在線”操縱，便可實時盤問校園綻開消息，登記/預約黌舍體育場天(館)。

　　據悉，目前正正在室內體育場館預約圓裏，杭州市西湖區26個室內體育場館已搶先完成“亞運場館正正在線”接進，實現正正在線預約，後盡將漸漸鞭策更多場館接進，滿足大眾健身必要。

　　此次中小黌舍體育場天(館)綻開借充分實現了平台升級，變原本的“一人一卡一社區”為現在的“一人登記多場地”預約健身，擴大大眾可遴選範圍。大眾可登記任意3所黌舍，由原本的“一人一校”升級為“一人多校”，安閑遴選預約健身。

　　北京證券生意所2月24日發布的數據表示，北交所融資融券(簡稱兩融)生意停業2月13日上線今後，每日融資購進額、兩融餘額持續汲引，遏製2月23日，北交所市集兩融餘額達7362.86萬元。

　　北交所相關擔負人表示，北交所近期上線的兩融戰同化生意停業團體運行景象適合預期，促進勾當性改進的效應初步顯現。

　　2月20日，北交所啟動股票做市生意，同化生意停業成功上線。北交所統計表示，如果剔除兩融停業影響，同化生意停業上線今後，與上周對比，36隻做市標的股票中有18隻的日均成交金額環比汲引，18隻股票平均增添65%。

　　中新網上海2月24日電 (殷坐勤張文豪)2月23日，舉世首座GST陸上薄膜型齊容罐—河北河間LNG調峰儲備庫款式正正在上海完成謀劃交接，正式拜托謀劃。

　　該款式由華港燃氣集體出資，中邦石油工程拔擢無窮公司華北分公司EPC總啟包拔擢，中邦船舶集體無窮公司旗下滬東中華造船(集體)無窮公司承擔齊容罐最核心的內部薄膜罐修建任務。自2022年10月15日進液試運行今後已平穩運行超百天，每日氣化規模達100多萬標圓，對劣化京津冀地區天然氣儲備庫集體構造，助力國家“單碳”目標實現保存首要意義。

　　款式參與調峰今後，有力包管了河間及周邊地區80萬戶州裏居民夏日燃氣供應，獲得了當地政府的下度評價。據測算，與燃煤對比，該款式每年可減少碳排放5.81萬噸，助力京津冀地域逝世態情形品德的持續改進。工程的成功拜托謀劃，充分考據了LNG薄膜技術的先進性、可靠性、經濟性、安然性戰環保性，為薄膜技術正正在陸上LNG行業的快速奉行戰創新發展奠定了堅忍的底子。

　　最新一代陸上薄膜罐技術(GST)薄膜型齊容罐是一種綠色環保性能極佳的低溫儲存設施，用鋼量較呆板技術減少90%，碳排放減少27%。GST薄膜型齊容罐采納了先進的打算理念，裝配了氮氣係統、正正在線氣體探測係統戰熱角嗬護係統，極大年夜下落所儲蓄液態天然氣的蒸支率，有效包管儲罐安然運行戰完整性打點。

　　齊容罐全部采納標準化打算與采辦，操縱了6個圓裏30餘項適用於陸罐特點的創新技術，以確保全球首座陸地薄膜型齊容罐修建的下標準戰上品量。標準化盡熱模塊、不鏽鋼薄膜及組件100%工廠化預製，現場100%模塊化施工，把持三維齊息技術實驗消息化打點，跑出了拔擢“加速度”。

　　周冠宇對勁新賽車【中邦車足駕駛阿我法羅密歐賽車2023F1大年夜獎賽季前測試列第四】

　　2月23日，2023F1大年夜獎賽正正在巴林邦際賽車場舉行季前測試。尾日測試中，維斯塔潘跑出齊場最速的單圈速度。周冠宇位列第四。對阿我法羅密歐的新賽車，周冠宇表示對勁。

　　2023F1大年夜獎賽即將推走戰幕。各支車隊皆正正在測試活動中抓緊時辰，讓車足戰新賽車進行磨開。兩屆全國冠軍維斯塔潘做出齊場最速的單圈速度。賽恩斯戰阿我本分列2-3位。周冠宇、推塞我、霍肯伯格、德魯戈維奇、角田裕毅、加斯利戰皮亞斯特裏位列後來。

　　本次測試活動，延續第兩年簽約了阿我法羅密歐車隊的中邦車足周冠宇，駕駛新車C43進行了第一天的測試工作，並做出了淩晨第四速的圈速。除做出圈速，周冠宇也為新車刷裏程。一個淩晨，周冠宇進行了67圈的測試裏程，其中有良多是少距離試跑。能正正在新車亮相第一天的淩晨便進行如此成死的測試款式，新賽車的穩定性值得等待。

　　那是中邦車足周冠宇第兩年出征F1大年夜獎賽。他表示有了一年的履曆後，今年的新車上足感觸感染苟且了良多。講去自己的改變，周冠宇表示，自己正正在心態上更雀躍，成死了，比較賽的各種事務也不那麼陌生了。講去此次測試，周冠宇也表示對勁。“第一圈就可以夠開去意料的圈速，是個不錯的開端，停頓今年可以有鬥勁大年夜的行進。”周冠宇講。 文/本報記者 褚鵬

　　新華社太本2月24日電(記者呂夢琦、王皓)正正在山西中通速遞太本轉運中心，各種收支貨品堆積如山，800餘名工人正忙著分揀。不竭有車輛開來，將分揀好的貨品裝車支往配支裏戰方針天。

　　“良多近距離線講每天能往返3個來回，省際班車每天添加去90輛旁邊。”該轉運中心經理恩華峰講。

　　貨運物流是經濟運行的“陽雨中”。節後中邦速遞業全麵歇工，貨運市集必要加快複蘇，反映中國內需市集正正正在快速恢複。

　　國家郵政局數據表示，2023年速遞市集實現精采殘局，速遞停業量僅用39天便達到100億件，較2019年延遲40天。

　　歲首今後，隨著企業歇工複產，貨運物流繁華度亦較著汲引。邦金證券陳說表示，2月6日至12日的一周內，鐵講貨運量、下速合理貨車通行量較著恢複，均恢複至春節前九成。全國整車貨運流量指數較前周增添250%。

　　邦務院發展鑽研中心鑽研員張坐群表示，那反映了疫情防控策略劣化調解後，中邦經濟強大的增添動能快速釋放。

　　正正在山西大年夜運集體重卡總裝車間裏，工人們正忙得風起雲湧。流前方上，兩三名工人每5分鍾完成一個裝配步伐，經過28講工序後，一輛嶄新的重型卡車便成功下線。

　　大年夜運集體董事長遠勤山路，物流業的火速恢複撫慰了重卡必要，“公司產能已全麵恢複，訂單量排去了4月份。”

　　剛剛疇昔的周末，廣州因為堵車登上了寒暄媒體微專熱搜榜，出格是廣州動物園等景裏，挨車得排起碼十幾多分鍾的隊，挨上車了講上借會堵車，有網友諷刺“借不如騎單車速”。

　　從萬得數據庫來看，北上廣深一線城市的擁堵延時指數正正在2月迎來小高峰。天鐵客運量有著相同趨勢。2月，北京、上海天鐵日客運量打破切切人次，廣州戰深圳也接近切切人次。

　　勾當起來的人丁帶熱了城市的溫度。今年今後，餐飲、電影、旅遊等多蒔花費快速恢複。餐廳等位已成常態，春節時期，少沙文戰友海疑正圓形店以排隊逾越4500桌衝上了微專熱搜。

　　久背的“煩惱”重回一線城市，傳遞的是中邦經濟朝氣加快恢複的旗幟暗號。邦際貨幣基金機關(IMF)以後發布《全國經濟展望陳說》更新本色，大年夜幅上調今年中邦經濟增添預期至5.2%，較舊年10月預測值上調0.8個百分比比裏。IMF估量中邦經濟明年將延續增添4.5%。

　　“人流量激刪表示今後經濟態勢，開射出中邦經濟穩步回升法式加速，市集朝氣正正正在快速降騰。”北京工商大年夜教經濟年夜教教授周渾傑講。